廣州發電機組的轉速最基本、最重要的參數之一，起動時的點火轉速、運行中的轉速調整、超速時的泊車保護、甚至負荷的大小也能從轉速的大小上得到體現，因此轉速測定是柴油發電機監控保護的基礎。 一般柴油機中轉速的丈量有二處，一是主機轉速的丈量，二是渦輪廣州發電機組增壓器轉速的丈量。

一、轉速系統包括的主要部件有：

1、 傳感器。傳感器是一個近程感應開關，不通過接觸就可以工作。它由振蕩器、觸發器及放大器組成，通過振蕩器電路線圈產生一交變電磁場。在金屬導體接近傳感器時交變磁場就會發生變化，振蕩器的輸出電壓隨之發生變化，頻率也發生變化。主機轉速丈量的傳感器共有4個。2個丈量轉速并經速度變送器在CMR盤或OCW盤顯示轉速，另外2個供調速器使用。

2、 速度變送器。將傳感器傳輸來的頻率信號轉換成4～20 mA的電流信號，傳送給轉速表。

3、 轉速表。顯示轉速。

廣州發電機組轉速保護系統常見故障及防范改進對策

1、 傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近一般此間隔約為2.5+0.3 mm。間隔太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的安全構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該間隔一般在2 mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。

2、 因為傳感器安裝固定架振動，使得丈量信號不正確，交變磁場產生不規則變化，引起轉速指示波動。處理方法：加固該支架，可以將其與柴油機本體焊接。

3、 因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。

4、 速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且因為其工作不不亂和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。