1　汽油發電機組內冷水的水質要求.    

2　目前國內外發電機內冷水處理的方法及存在問題.    

3　發電機內冷水超凈化處理的創新技術.    

4　發電機內冷水系統結構及運行狀況分析

汽油發電機組內冷水的水質要求

大中型發電機組設備普遍采用水－氫冷卻方式，發電機內冷水選用除鹽水或凝結水作冷卻介質。冷卻水的水質對保證發電機組設備的安全經濟運行是非常重要的。近年來隨著大容量、亞臨界、超臨界發電機組的投入運行，為了確保發電機組設備的安全運行，對發電機內冷水品質的要求越來越高，對發電機內冷水質量標準有如下規定：

a）對雙水內冷和轉子獨立循環的發電機組，在25℃溫度下，冷卻水電導率不大于5μS／cm，銅的質量濃度不大于40μg／L，pH值大于6

b）機組功率為200 MW以下時，發電機冷卻水的硬度（水中鈣和鎂陽離子的總濃度）不大于10μmol／L，機組功率為200 MW及以上時，發電機冷卻水的硬度不大于2μmol／L；

兩臺汽油發電機組并機使用的條件是什么？用什么裝置來完成并機工作？

答：并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用并機裝置來完成并機工作。一般建議采用全自動并機柜。盡量不用手動并機。因為手動并機的成功或失敗取決于人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗斗膽放言，柴油發電機手動并機的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統可用手動并機的概念來套用小電源系統，因為二者的保護等級完全不一樣的。